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柴油机气缸套的选配与安装

发布时间:
2018/10/29 18:30

  柴油机大都采用厚壁湿式气缸套,由阻水圈密封安装于气缸体中,与气缸体内壁组成冷却水腔。气缸套内表面是燃烧室的组成部分,是活塞压缩气体做功的场所。气缸套外表面长期与冷却水接触,易受到穴蚀和电化学腐蚀作用而损伤;内表面直接受到燃气的高温、高压和腐蚀作用,与活塞组件的相对运动侧推力和强烈地摩擦力作用,使气缸表面产生磨损、刮伤和细微裂纹。所以说气缸套是易损件,在发动机大修时,要对缸套的技术状态进行检测,及时更换不合格的缸套。

  1 缸套的更换标准

  (1)观察缸套内表面是否有拉伤痕迹、锈蚀等。其有缺陷时,将使工作中缸壁上的机油刮不干净,产生烧机油现象,应更换。

  (2)将新活塞环放入缸套内,用活塞推人至上止点时第一道气环所处位置,观察开口大小,若开口在1 mm以上则应更换;若开口在0.5~1.0 mm时,为了延长使用寿命,可将环口错开180°安装。

  (3)观察气缸套是否有裂纹,一般裂纹产生在上止点时,第一道气环所处的位置,并且沿四周方向裂,应立即更换。

  (4)对气缸套磨损量超过规定值,即缸套磨损超过0.3 mm或椭圆度超过0. 15 mm,或严重偏磨的缸套,就应予以更换。

  2 缸套的选配方法

  (1)购买新件时,缸套与活塞、活塞环的尺寸分组代号必须相同。只有这样才能保证缸套、活塞有标准的配合间隙。多缸发动机,所有各缸缸套、活塞、活塞环的尺寸代号必须一致。除此外,所有各缸活塞组的重量差应在规定的范围内。

  (2)按修理尺寸镬、磨修复的缸套。选配活塞、活塞环时,其尺寸标准必须与缸套的修复尺寸相一致,且各缸活塞组的重量差应在规定的范围内。

  (3)为确保装配标准,缸套、活塞组装前,应重新检验装配间隙。首先用量缸表按要求测量缸套内径尺寸(包括圆度、圆柱度误差),然后用外径千分尺测量活塞裙部尺寸,最后计算二者的配合间隙。

  3 缸套的安装方法

  发动机缸套安装不当会出现拉缸、早期磨损、排气冒烟、漏水、烧缸垫、压断缸套、发动机噪声大等故障。

  3.1湿式缸套的安装

  拖拉机发动机和一般农用柴油机气缸套,多为湿式缸套。安装方法如下:

  (1)安装湿式缸套时,首先应彻底清洁缸套和缸体内孔,尤其要注意对缸套上下支撑环的清洗。如发现有毛刺、尖角和刮手现象,可用锉刀锉掉后再用砂布磨平。

  (2)装阻水圈前,应先将缸套放入缸体座孔内试装。缸套能在缸体座孔内轻轻转动,无明显晃动为宜。关键是缸套台肩应凸出缸体平面0. 06~0.15 mm,不足时应用铜皮垫调整。需要加垫时,应先将垫套在缸套上,再装阻水圈,使它垫在缸体座孔上端。当凸出量过大时,应车修缸套上端面。多缸发动机相邻缸的高度差,最大不得超过0. 05 mm。装配时,一定要保证缸体座孔上端面清洁无杂物。

  (3)每次压人气缸套时,无论气缸套是新是旧,都要使用新的阻水圈。阻水圈的胶质应柔软,无裂纹,规格尺寸应符合原发动机的要求。阻水圈最好使用原厂配件,以保证弹性恢复系数大于85%,并且能满足在0. 7 MPa压力下压缩量不大于15%的技术要求。只有符合这一技术要求的密封圈才能保证柴油机长期使用不漏水。装阻水圈前,应先检查阻水圈的质量,修平毛边。发现有老化、裂纹、无弹性、粗细不均、过粗或过细等缺陷的阻水圈,应予以报废,不能装机使用。

  (4)阻水圈装配时,不应有扭曲现象。如出现扭结,应用螺丝刀的圆柱部位插人,并顺圆圈将光滑面理顺,再在外圈表面,涂上一层润滑油或肥皂水,以便向缸体装配。

  (5)缸套装人缸体座孔时,应用两手平均用力按两下。若用缸盖压人,注意应均匀对称地拧动螺母压入,不得用锤砸人。若发现配合过松,应取下查明原因,排除后再安装。

  (6)缸套装入后,由于阻水圈具有一定的紧度,可能引起缸套变形,要用量缸表重新测量缸套的内径、圆度和圆柱度(不应超过0.03~0. 04 mm),检查缸套是否有变形,检查缸套是否有偏斜,检查多缸机各缸套台肩凸出缸体的高度是否一致。其次,向水箱内加满冷却水,最好用0. 15~0. 20 MP。的压力作5 min的水压试验,观察装配接合处是否有水渗漏,若有则重新安装。有条件时,要进行磨合试验。

  3.2干式缸套的安装

  (1)选择缸套。第一次镶套选用标准尺寸的气缸套,其外径表面粗糙度不高于Ra3 . 2,圆柱度不超过0. 02 mm;如有倒锥形时,其圆柱度不超过0. 005 mm,圆度不超过0. 05 mm,下口外圆方向有10×5的倒角。

  (2)干式缸套的安装和湿式缸套的安装大致相同,不同的是,要求缸套外径与缸体座孔内径配合紧密,安装时应清洁,不得在缸套外径和缸体座孔内径涂油,以免影响缸套与缸体的均匀贴合。根据气缸套的外径尺寸进行试缸,要保证安装孔表面粗糙度不高于Ra3. 2,并留有适当的压人过盈量。

  (3)压人气缸套。将气缸套放正,用压力机徐徐压人,或用其他器具压人,其压力为103 N为宜。为保证气缸套正直地压人,在压入前应用直角尺在气缸套各方向上进行测量。气缸套确实垂直于气缸体上平面时,再缓慢施加压力压入。气缸套压人后,应与气缸体平面平齐。

  (4)在压人气缸套后,应对气缸体进行水压试验,不得有渗漏。